证券时报记者 叶玲珍
传统管理模式撞上效率天花板，“人海战术”遇上劳动力断档，这是当下环卫行业面临的普遍情况。站在行业变革的十字路口，入局者该如何破局？
连续三年实现营收、净利增长，毛利率、净利率同步走高，劲旅环境以稳健的财务数据，向市场诠释了自身的突围之道。
在接受证券时报记者专访时，劲旅环境总经理陈迎道出了这家老牌环卫企业的转型路径：用“智慧大脑”武装产业链，以“超级工具”赋能一线作业，助力行业实现从人力驱动迈向科技赋能的关键一跃。
双轮驱动
锚定高毛利赛道
起步于环卫装备制造，借力PPP特许经营模式进入环卫运营领域实现规模化发展，如今再度“重仓”智能装备赛道，劲旅环境历经二十余年的摸爬滚打，完成了从单一设备制造商到“运营+装备”双轮驱动的战略蜕变。
“公司的每一次业务调整，都是顺势而为的战略升维。”陈迎告诉证券时报记者，早年依托自有装备制造优势切入环卫运营赛道，完成了项目规模与落地场景沉淀；如今手握全国80多个区县自营环卫项目，再度加码装备制造，能够把海量一线运营场景变成“试验田”，以实际作业需求反哺产品研发，实现装备落地试用、迭代优化的产业闭环。
经营数据可窥见双轮协同的成效。2025年劲旅环境环卫运营业务全年营收14.85亿元，在总营收中占比达88.93%。据环境司南数据，公司环卫项目中标年化额位列全国第5。依托全域运营场景持续反哺，公司装备制造业务驶入快车道，全年营收达1.81亿元，同比近乎翻倍，板块毛利率攀升至26.46%，同比增加8.06个百分点。
2026年以来，公司连中21标，项目总金额近3.8亿元，年化服务费近1.5亿元；今年3月，公司首单出口环卫装备正式完成交付，顺利发往东南亚市场。
“从市场趋势来看，环卫行业正告别传统人工模式，机械化、新能源化、智能化已成刚需，装备赛道增长空间将远超传统服务。”陈迎表示，要穿越周期，核心还得看“铲子”够不够锋利。
目前，劲旅环境环卫装备矩阵加速扩容。公司拥有19个品类近90款环卫车辆及垃圾压缩设备，覆盖新能源与传统动力、道路与非道路、清扫与清运全场景，其中新能源产品公告数量达40款。
伴随着业务结构的优化，劲旅环境的经营导向也愈发清晰。“我们确定了现金流第一、利润第二、营收第三的原则，不盲目追求规模扩张，希望以高毛利业务拉动整体盈利提升。”陈迎表示。
基于前述原则，公司针对两大主业实施差异化策略：环卫运营业务侧重稳健发展，重在提质增效、风控节流；装备制造业务则锚定高速成长目标，聚焦新能源与无人化，打造高壁垒“拳头产品”。
数智赋能
用算法“抠”出利润
作为典型的劳动密集型行业，环卫领域长期深陷“人海战术”围城：从业者老龄化、作业点位分散难管控、人力成本居高不下，传统管理模式的成本与效率矛盾日渐凸显。
以劲旅环境为例，目前公司员工总数达3.8万人，其中90%为一线作业人员，如何把数万人管好、管细、管出效率，成为企业经营管理的必答题。
面对这一行业共性痛点，劲旅环境给出的答案是：以数字化为密钥，开启智慧化转型，推动管理模式从“人盯人”转向“数据管人”。
早在2018年，劲旅环境就成立了子公司安徽劲威物联网科技有限公司（以下简称“劲威科技”），构建“一网统管、一屏统览”的底座，将AI大模型与环卫场景深度融合，用算法替代经验，用“数智化中枢”替代传统的人工调度，打造环卫领域的“超级管理员”， 让每一笔账都算得明明白白。
“我们在环卫运营领域深耕十余年，已经形成了特有的项目管理SOP与标准化手册，在人员管理、设备运营、基础设施投资等方面均有成熟且灵活的模型，这是我们搭建智慧环卫平台的底气。”陈迎表示。
目前，劲威科技拥有80余人的运维团队，智慧环卫平台已经升级到了第四代。公司业务涉及城市管家智慧平台、智慧环卫运营监管、无人驾驶、采购租赁商城、智能感知网联、环境AI大模型等多个领域，将管理颗粒度细化到了“像素级”，小到单个保洁员作业路线、单车油耗、中转站水电损耗，全部实现数据实时在线可查。
“数字化绝不是噱头，也不是炫技，而是要真金白银地‘抠’出利润。”陈迎说。他给记者举了一个真实案例：安徽一家县级城投公司的某环卫项目，依托公司的数字化平台，通过路线优化、网格化排班和IoT设备监控，项目保洁人员数量减少，设备也节省了数十台，成本大幅降低。与此同时，这家城投公司将释放出的人员与设备资源重新整合，成功拓展了另一区县的新项目，实现了存量资产的盘活与复用。
在陈迎看来，智慧环卫数字平台不仅是苦练内功的利器，也是公司对外输出的成熟产品，有望打造全新增长曲线。
“一方面，我们会将数字平台深度融入自营项目，串联起智慧环卫运营、智能环卫装备两大核心业务，不断打磨精益管理的颗粒度，提升自身毛利水平；另一方面，也会逐步向同行、地方管理部门输出智慧环卫解决方案，深度参与行业其他企业的数智化转型。”他说。
智能环卫
重塑作业新生态
数字化把管理效率“抠”到了极致，但环卫领域还有一笔更长远的“账”要算。“目前，环卫工人平均年龄超过50岁，年轻人入行意愿低。再过十年，等这批人退下来了，谁来接替？会不会出现劳动力断层？”陈迎一针见血指出行业隐忧。
如何破局？在陈迎看来，环卫行业必须尽快揭下“脏、苦、累”的传统标签，向高科技、高附加值的现代服务业转型，才能让更多的年轻人乐于参与其中，实现可持续发展。而在转型过程中，特定岗位“无人化”无疑是开启行业变革的一把关键钥匙。
劲旅环境在无人环卫赛道布局方面已经打出一套“组合拳”。2025年，公司投资5000万元成立全资子公司上海迅零智能科技有限公司，组建无人驾驶算法团队，核心成员由华为、上汽、大疆背景的一批工程师和博士、硕士组成，注册地位于上海徐汇区；在合肥设立机器人本体制造与调试基地，组建专项试点小组，实现“研发一代、落地一代、迭代一代”。
“我们是行业内为数不多兼具自研算法、装备制造、全域运营场景的企业。”陈迎表示，依托全国多区县自营环卫场景，无人设备可投放至主城区、山地、公园等复杂环境中，采集丰富的作业数据，第一时间反哺算法与生产工艺，快速实现产品从研发、制造、调试到落地商用的闭环。
目前，劲旅环境已打造全场景、多吨位无人化环卫装备矩阵，产品覆盖0.5T至3T主流吨位，可应用于地面清扫、垃圾捡拾等多元场景。据悉，公司无人清扫设备已在合肥、深圳、乌鲁木齐等地落地应用。
从行业层面来看，目前无人驾驶环卫装备已从试点示范迈入规模化商用阶段，应用场景由封闭园区、示范路段，进一步拓展至城市主干道全域作业。据环境司南统计，2025年“环卫+无人驾驶”细分赛道实现快速增长，全年开标试点项目288个，对应年化规模74.71亿元，无人化装备采购及租赁量达1676台/辆，业务覆盖19个省份、57座城市。
当然，环卫相关岗位“机器换人”并非一蹴而就，现阶段仍存在一些堵点。一方面，无人设备场景适配性仍存局限，在特殊工况、极端气候条件下的可靠性和稳定性仍需验证；另一方面，前期采购及后期运维成本仍然较高，降本迫在眉睫。
“我们认为，无人环卫机器人首先会进入清扫、巡检等通用化场景，实现部分人工替代。”陈迎表示，未来渗透率的提升，还取决于算法的迭代和硬件成本的下行。
卓信宝提示：文章来自网络，不代表本站观点。
